导读 5月31日，在2026世界超级摩托车锦标赛（WSBK）西班牙阿拉贡站WorldSSP组别第二回合正赛中，中国摩托车制造商"张雪机车"旗下的法国车手瓦伦

5月31日，在2026世界超级摩托车锦标赛（WSBK）西班牙阿拉贡站WorldSSP组别第二回合正赛中，中国摩托车制造商"张雪机车"旗下的法国车手瓦伦丁·德比斯在激烈角逐中获得第8名。这是德比斯在阿拉贡站连续第二回合以第8名完赛，与排位赛第二的头排发车位置形成明显落差。

阿拉贡站赛道全长5.077公里，共有17个弯道（右7左10），以高速直道和复杂的弯道组合著称，对赛车的动力和操控性要求极高。正赛第二回合发车顺序以第一回合所做出的最快圈速排序，德比斯在第二回合正赛第10位发车。

比赛过程中，德比斯在发车后不久上升了1个位次，但1圈后重新回到了第10位。4圈过后德比斯一度掉到第12位，但随后又迅速回到第11的位置。赛程三分之一过后，德比斯排名继续下降，还剩10圈时下降到第13位。最后8圈时德比斯追上了2个位次，重新回到第11位。比赛还剩最后6圈时，德比斯重新回到了发车时的第10位。

最后4圈时，德比斯做出了1分53秒300的最快圈速，排名提升到了第9的位置。此后德比斯再接再厉，最后3圈时来到了第8位。最终，德比斯以第8名的成绩完成比赛，另一位张雪机车车手卡里卡苏洛以第19名完赛。

5号车手马西亚获得了阿拉贡站正赛第二回合的冠军，75号车手阿里纳斯继续了第一回合的剧本，在大部分时间领跑的情况下，以第2名完赛。另一位登上领奖台的是11号车手费拉里。

此前在排位赛中，德比斯表现出色。5月29日晚，在2026世界超级摩托车锦标赛（WSBK）阿拉贡站WorldSSP组别超级杆位赛中，德比斯以1分53秒157的成绩完赛，仅以0.015秒的微弱差距惜败杆位车手，成功锁定正赛头排发车位置。这是德比斯本赛季第三次在排位赛中进入前三名，此前他在荷兰站获得第2名、捷克站获得第3名。

张雪机车820RR-RS赛车在排位赛中展现出了强大的直线加速能力，尾速达到296km/h，为全场最高。阿拉贡赛道对德比斯来说有着特殊意义，2025赛季他就是在这条赛道上夺得了SSP组别首回合比赛的冠军。

德比斯在2026赛季WSBK WorldSSP组别已经取得了5个冠军头衔，车手积分榜上以147分排名第二位，仅落后榜首车手阿雷纳斯19分。张雪机车则以149分在制造商积分榜上位列第三。

比赛中，德比斯面临多重挑战。因张雪机车在本赛季前五站豪取五冠（含葡萄牙、捷克双冠），赛事BOP规则（性能平衡机制）对其执行了增重7公斤、动力输出削减5%的严格限制。这一调整直接削弱了赛车在直道加速和弯道灵活性上的表现。阿拉贡赛道以5公里超长直道著称，而张雪820RR-RS的三缸发动机本就以弯道性能见长，动力受限后尾速持续落后杜卡迪、雅马哈等对手，正赛中多次被直线超车。

常见问题

问题1： 为什么张雪机车在排位赛表现优异却在正赛中成绩下滑？

回答1： 主要原因是赛事BOP（性能平衡机制）规则限制。因张雪机车在本赛季前五站豪取五冠，赛事对其执行了增重7公斤、动力输出削减5%的严格限制，削弱了赛车直道加速和弯道灵活性。同时，阿拉贡赛道的高速直道特性放大了赛车的设计局限，加上对手车队采用编队风墙战术和弯道线路封锁等协同压制策略。

问题2： 张雪机车820RR-RS赛车有哪些技术特点？

回答2： 张雪820RR-RS赛车搭载818.8cc直列三缸水冷发动机，赛道版最大马力153.6匹，民用版135-150匹，零百加速仅2.6秒，极速逼近299km/h。赛车干重低至168公斤，推重比0.844。采用中信特钢定制航空级铝合金管材焊接车架，搭载华为昇腾AI芯片+自研算法，六轴IMU协同弯道ABS、多段牵引力控制。

问题3： 德比斯目前的车手积分排名如何？

回答3： 截至目前，德比斯在2026赛季WSBK WorldSSP组别已经取得了5个冠军头衔，车手积分榜上以147分排名第二位，仅落后榜首车手阿雷纳斯19分。张雪机车则以149分在制造商积分榜上位列第三。

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2、2026年05月31日 20:41:41 “张雪机车”西班牙阿拉贡站第二回合获第8名 [新湖南]

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5、2026年05月30日 10:30:15 “张雪机车”车手德比斯获阿拉贡站排位赛第二名 [新华网]

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7、2026年05月30日 01:20:00 一场精彩的排位赛 张雪机车德比斯获第2名 收获3个利好 头排冲击冠军 [新浪看点]

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